Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках.

Принцип разрешительного порядка интернациональных полетов в суверенном воздушном пространстве является производным от принципа полного и исключительного суверенитета над воздушным местом. В согласовании с этим принципом любые международные полеты зарубежных компаний и лиц допускаются только с разрешения суверенного страны.

Принцип разрешительного порядка образует юридическую базу императивных возможностей страны применительно к Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. правовому регулированию интернациональных полетов в границах его местности. Эти возможности появляются в законодательной, исполнительной и судебной областях. В законодательной области правительство по собственному усмотрению определяет: а) основания законности выполнения интернациональных полетов (интернациональный контракт, особые разрешения и т. п.); б) порядок выдачи разрешений, которые уполномочивают государственного и зарубежного авиаперевозчиков производить международные воздушные Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. перевозки; в) требования, которые неотклонимы при выполнении интернациональных полетов в границах гос местности; г) меры контроля за международными полетами над гос территорией; д) меры по недопущению и пресечению полетов в суверенном воздушном пространстве без собственного согласия; е) меры наказания за нарушение установленного разрешительного порядка.

В исполнительной сфере Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. правительство назначает полномочные органы по воздушному транспорту, которые конкретно отвечают за регулирование всех качеств штатского воздушного транспорта, как технических (т. е. аэронавигации и авиационной безопасности), так и экономических (либо коммерческих). В области аэронавигации функции контроля за соблюдением разрешительного порядка делают органы управления воздушным движением (УВД), которые смотрят за всеми международными полетами Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. государственных и зарубежных воздушных судов, начиная со времени скрещения ими гос границы и следования по установленной интернациональной трассе до посадки в аэропорту предназначения. Аналогичным образом органы УВД держут под контролем вылет государственных и зарубежных воздушных судов из аэропорта вылета до их выхода за границы муниципальных границ. Органы УВД не занимаются Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. охраной воздушных границ: эти функции производят органы противовоздушной обороны.

Чикагская конвенция 1944 г. проводит различие меж режимами интернационального нерегулярного полета (ст. 5) и постоянного интернационального воздушного сообщения (ст. 6). По смыслу ст. 5 каждое правительство предоставляет право производить транзитные полеты и совершать посадки с некоммерческими целями всем воздушным судам других стран, осуществляющих Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. международные нерегулярные полеты, «без необходимости получения подготовительного разрешения». Дальше в этой статье говорится, что нерегулярные коммерческие полеты также «пользуются преимуществом принимать на борт либо выгружать пассажиров, груз либо почту при условии, что хоть какое правительство, где выполняются такая погрузка либо выгрузка, имеет право устанавливать такие права, условия либо ограничения, какие Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. оно может счесть желательными».

Практическим последствием ст. 5 стало регулирование интернациональных нерегулярных перевозок в согласовании с правилами, действующими в отдельных государствах. Существует только маленькое количество двухсторонних и многосторонних соглашений, в каких предусматривается совместное регулирование.

В Русской Федерации действует особый порядок выдачи разрешений на разовые полеты воздушных судов. Его Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. определяет Аннотация о содействии федеральных органов исполнительной власти по согласованию и выдаче разрешений на разовые полеты воздушных судов зарубежных стран в Русской Федерации, утвержденная приказом Минтранса Рф 14 мая 2001 г. Издан Сборник аэронавигационной инфы Русской Федерации, утвержденный распоряжением Минтранса от 5 июня 003 г. Не считая того, Федеральная служба по надзору Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. в сфере транспорта 5 марта 2005 г. издала Распоряжение «О порядке дизайна разовых разрешений на полеты штатских воздушных судов», в каком указан список документации, предоставляемой для дизайна разового разрешения на полет и порядок его согласования с этой службой в случае перегона воздушного судна из-за рубежа и за предел. Что касается Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. нерегулярных полетов, то выдача разрешений на такие полеты осуществляется в согласовании с Временным порядком реализации Федеральным агентством воздушного транспорта возможностей авиационных властей по выдаче разрешений на выполнение интернациональных неререгулярных полетов, в том числе по перевозке пассажиров (грузов) в случаях, предусмотренных международными соглашениями, принятым Федеральным агентством воздушного транспорта в виде Распоряжения Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. от 1 февраля 2006 г.

В нем определена процедура выдачи росавиацией разрешений на воплощение интернациональных нерегулярных полетов, в том числе по перевозке пассажиров (грузов) в случаях, предусмотренных международными соглашениями. распоряжение обхватывает совокупа интернациональных нерегулярных полетов, для выполнения которых нужно получить разрешение от русских авиационных властей. Как это видно из документа, такие Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. полеты не непременно связаны с перевозками. Под действие порядка выдачи разрешений подпадают разовые транзитные просветы, особые международные полеты на аэродромы и аэропорты, не открытые для интернациональных полетов, разовые полеты штатских воздушных судов зарубежных стран.

В документе предусмотрены три процедуры. Одна касается порядка выдачи разрешений русским эксплуатантам на выполнение интернациональных нерегулярных Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. полетов, в том числе по перевозке пассажиров (грузов) в забугорные аэропорты, также особых полетов и перевозок из аэропортов, не открытых для интернациональных полетов. Другая — порядка выдачи разрешений зарубежным эксплуатантам на международные нерегулярные полеты на аэродромы и в аэропорты Русской Федерации, открытые и не открытые для интернациональных полетов, также транзитных Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. пролетов с посадкой на русской местности. В конце концов, последняя процедура определяет особенности согласования и выдачи разрешений на международные нерегулярные полеты в выходные и торжественные деньки. Хотя в распоряжении есть ссылка на международные соглашения, речь в нем идет только о наличии у русского эксплуатанта (авиапредприятия) документа, подтверждающего «согласие Нормативные правовые акты, регулирующие таможенный контроль при международных воздушных перевозках. назначенного перевозчика, выполняющего международные постоянные перевозки по заявленной воздушной полосы, если в согласовании с межправительственным соглашением о воздушном сообщении либо соглашением авиационных властей требуется такое согласие». такая же процедура установлена в отношении зарубежных эксплуатантов.


normativnie-dokumenti-reglamentiruyushie-otnosheniya-mezhdu-avtovladelcem-potrebitelem-i-avtoservisom-ispolnitelem.html
normativnie-i-fakticheskie-sroki-ekspluatacii-zdanij.html
normativnie-i-pravovie-akti.html
bool(false)